Основная Информация.
Модель №.
2000GF-D
Тип
Самозапускающийся Дизель-Генератор
Способ установки
Стационарный
Ход
Четыре Хода
Метод охлаждения
Водяное Охлаждение
Тип выхода
AC Трехфазный
Скорость
Скорость
Условия использования
Землепользование
Применение
Внесистемные единицы, В режиме ожидания Блок, Аварийный экипажа
LANDUSE Тип устройства
Обыкновенные
Режим возбуждения
AC Вращающийся возбуждения
Транспортная Упаковка
40 ч.
Характеристики
2000 г-д
Торговая Марка
жичай
Происхождение
Китай
Описание Товара
Генератор HFO 1 МВТ 2MW
Введение:
Двойной топливный двигатель основана на CSI HFO а также выполнять четыре хода низкая скорость двигателей; обеспечить тот же выходной ли работает на двойной топливный или дизельного топлива/HFO; переключение с двойной режим подачи топлива для дизельного/HFO плавно в режимах работы двигателя; низкий уровень выбросов NOx; газ высокого давления системы впрыска для каждого цилиндра; точность впрыска газа со стороны привода ГРМ, надежных и безопасности эксплуатации; 80% дизельного/HFO преобразованных NG, около 60% стоимости топлива;
2MW тяжелой нефти дизельного двигателя генератор Введение:
Двойной топливный двигатель основана на CSI HFO а также выполнять четыре хода низкая скорость двигателей; обеспечить тот же выходной ли работает на двойной топливный или дизельного топлива/HFO; переключение с двойной режим подачи топлива для дизельного/HFO плавно в режимах работы двигателя; низкий уровень выбросов NOx; газ высокого давления системы впрыска для каждого цилиндра; точность впрыска газа со стороны привода ГРМ, надежных и безопасности эксплуатации; 80% дизельного/HFO преобразованных NG, около 60% стоимости топлива;
Двойной топливный параметров двигателя
Тип двигателя: CSI 6/8 цил. Линейный, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, Система зажигания, средней скорости. ™ отверстие цилиндра: 300/320мм ™ ход: 380 мм ™ Выход:1.0~2,5 МВТ в дизельном ; 1.0~2.5 МВТ В DF; ™ газа давление: предложение не менее 2 бар абс. ™ коэффициент конвертации: 70~80% газа, 20~30%дизельного топлива (ограниченные имеющиеся давление газа.) ™ газа methode : Система предварительного впрыска для каждого цилиндра ™ чистые выбросы NOx: сокращение на 65%
2MW тяжелой нефти дизельного двигателя генератор
Конфигурация системы
Дизельного/двойной Fuel-Controller: DC 901-03 ™ модуля драйвера для приема газа клапаны: MVC 30-B ™ Diesel-Actuator: Heinzmann E16 ™ прием газа клапаны: 200/400 MEGASOL ™ соскочила с системой управления: АРИАДН KC 01 ™ измерение нагрузки: ГГЕ 11-01 ™ цифровой панели регулятора: АРГОС ™ температуры выхлопных газов системы измерения: WAGO с помощью термопар + могут ™ источника питания: 24 В, 2x20
2MW тяжелой нефти дизельного двигателя генератор
Благо двойной топливный работы генератора в HFO режим:
В LHV HFO: до 10200 ккал/кг топлива потребление тока в режиме полной нагрузки: 215г/квт/ч, 1 кг HFO=4.65квтч Turbochargered единого газогенератора операции(в): стоимость природного газа примерно 9200ккал/Nm³ газ потребление тока в режиме полной нагрузки: 0.3Nm³/Квтч, 1Nm³ газа=3.3kWh 1.0MW генератор работает в режиме двойной режим подачи топлива: топливо/газ потребление тока: 70~80% газа, 20~30% дизельного топлива. HFO цены на рынке: 0.74USD/кг HFO мощность: 0,16 USD/квт∙ч природного газа цены на рынке: 0,35 USD/Nm³ газа мощность: 0.10 USD/Квтч на двух видах топлива: 0,16 x25%+ 0.10 x75%= 0,11 USD/Квтч на двух видах топлива операции создания стоимости - это половина работы двигателя в HFO генератор может работать в единой HFO, обеспечить более надежную в источник питания, даже если дефицит природного газа, замыкая цепь.
Излучение двойной топливный выбросов ДВУХТОПЛИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ лучше чем дизельного двигателя: 1. Сокращение выбросов NOx на 65 % по сравнению с дизельным двигателем 2. CO сократить 54 % по сравнению с дизельным двигателем 3. CO2 снижения 31 % по сравнению с дизельным двигателем 4. CHx сократить на 58% по сравнению с дизельным двигателем