Электростанция дизельного двигателя состоит из различных систем,
включая систему подачи топлива, систему подачи смазочного масла, систему подачи охлаждающей воды,
система сжатого воздуха, система подачи воздуха для сгорания и система выпуска отработавших газов, электрическая система управления,
и конвейерной системы, для обеспечения стабильного и непрерывного электропитания дизельной генераторной установки.
Электростанция может быть разделена на электростанции ГФУ, ЛФО и электростанции с двойным топливным маслом (ГФО и ЛФО)
в зависимости от топлива, которое используется.
На основе подвижности,
его можно также разделить на стационарную и мобильную электростанцию, которая включает контейнерную и плавучие электростанции.  
По характеру нагрузки станция разделена на два вида: Станкогрузная электростанция и автономная электростанция.
Завод широко используется в нефтяных месторождениях, портах и прихотях,
морские буровые платформы, горные работы, дороги и мосты, цементные заводы, водосборные сооружения, нефтеперерабатывающие заводы,
и другие проекты, требующие выработки электроэнергии без основного источника питания от региональной электросети.
Он также может использоваться в качестве резервного источника питания для некоторых важных отделов и проектов.
После сбоя питания он может быстро восстановить источники питания.
Она характеризуется доступностью в режиме стоп-старт, независимостью в области производства электроэнергии,
возможность регулировки, дополнительная надежность, стабильное напряжение и частота источника питания.
В то же время дизельная электростанция обладает преимуществами высокой тепловой эффективности и надежности,
гибкость и удобство эксплуатации, адаптивность, модульная конструкция, простота конструкции и расширения.